コマツ、トラック運転手の構内拘束を2時間以内に
トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」の解決は、建設機械各社にとって喫緊の課題となっている。こうした中、コマツは大阪工場(大阪府枚方市)をはじめとする国内4工場で、トラック運転手の構内拘束時間を2時間以内に抑える目標を達成した。小川啓之社長は「国内の物流費はかなり上が
情報元サイト：「日刊工業新聞社」
[ オリジナルサイトで見る ]
関連記事一覧
コメント ( 0 )
トラックバックは利用できません。
トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」の解決は、建設機械各社にとって喫緊の課題となっている。こうした中、コマツは大阪工場(大阪府枚方市)をはじめとする国内4工場で、トラック運転手の構内拘束時間を2時間以内に抑える目標を達成した。小川啓之社長は「国内の物流費はかなり上が
情報元サイト：「日刊工業新聞社」
[ オリジナルサイトで見る ]
コメント ( 0 )
トラックバックは利用できません。
この記事へのコメントはありません。